首先说明一下，以下全篇仅为对MENG出品的F-35套件制作感受，不涉及考证的范畴。
还是按照说明书的顺序来，首先是座椅，零件比较简洁，基本形状都有了，安全带PE表现不错，还略微带了一些层次。
座椅顶端有一条缝需要补。剩下座舱里需要安装的零件只有5个，很快就能完成，两个操作杆，一个脚踏板，显示加上盖。下图中为了以后上色方便都是假组。
硕大的屏幕比较有现代感。
座舱部分拆开展示。
接下来是前起落架舱，零件组合起来干脆利落，但是舱内细节有些不足，只有几条粗线。起落架的塑料硬度还不错，不用担心折断变形。
下面是左右主起落架舱，每一个都有四个推出孔需要处理一下，内壁开出了一些管线细节。
起落架支撑杆是活动的，方便了后期调整位置。
轮胎胖乎乎的中规中矩。
弹舱的细节比较丰富，仔细涂装的话能出效果，内部的管线没粘合，后期可以单独拔出来上色。
金灿灿的“菊花”，很养眼。
进气道组合度很好由于之后都包裹在机体里，所以不需要过多的处理。
GBU-53小直径炸弹挂架，两半粘合，中间的缝需要处理。侧面有一些细节。
GBU-53小直径炸弹以及AIM-120C中程空空导弹，组合度很好，GBU-53小直径炸弹粘合好之后刮去中间的线并且砂纸打磨一下弹头就行。AIM-120C为一体开出，仔细处理好水口就可以了，蓝箭头所示可以看出弹翼很薄。
一柱擎天，拜一下。弹身细节需要渗线表现。
将进气道，各个舱粘合到机身下面，各零件本身组合没太大问题，用力压紧之后红箭头所示部位稍微打磨一下，方便上盖的粘合，避免出现有干扰的地方。
安装完了之后翻过来中间弹舱还是有些看点。
箭头部位的缝需要处理一下，可以看出EOST装置细节还是不错的。
机身上盖需要把驾驶舱粘合，加油口有两种选择，打开状态更加有看点。
机身上下粘合，略微会有一些缝，还是需要补土并且打磨。蓝色箭头部位制作的时候出现了一点落差，稍微要处理一下，但是总体补缝打磨难度不大。
水平尾翼有两种角度可以选择，0度和10度，这里我选择了10度。
机翼武器挂架，个人觉得还是不装的好看，所以这里只做了A，B，C三组作为展示，组合度没问题，点胶压紧，刮一刮就完成了。
机翼上下粘合，光溜溜的。
垂直尾翼有一些钉线的细节。组合度也很好。
水平尾翼组合度非常好。现代机大平板没有那么多钉线细节。
机翼假组，两侧上下都有缝需要打磨平整。好在组合度很好，没有什么落差。
接下来就是各个舱门的组装，细节比较少。首先是前起落架舱门。
左右起落架舱门
弹舱舱门，安装连杆的时候最好是用手钻先通一下孔。
AIM-120C挂架。细节还算可以。
最后把各个零件都假组到机身上，由于舱门怕使用蜻蜓胶之后影响上色，所以都没装上。
经典体位。
菊花视角，由于轮子用蓝丁胶固定的，所以有点偏了。
机翼两侧都有灯的透明，暂时没装。因为透明件质量很高，不想因此磨损了。这里可以看到机翼打磨的痕迹。
座舱透明件很赞，机头天线稍微厚了些，有点失真。
最后总结一下，MENG出品的这款F-35A套件，细节很精彩，整体组合度很好，补缝打磨的工作并不多。一体弹弹效果很好，透明件很赞，一定要小心不要弄花了。在细节方面还有提升的空间，比如起落架舱内细节，这里开得就有点粗犷了，考证大神也可以根据实机图片自己添加细节。
作者：N'GOK