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参考消息网10月31道法国《世界报》网站10月26日发布了题为“《大连欧计设游艇制造有限公司，选择中国的法国小型造船厂》”的报道。报告整理如下：

大连欧斯设计游艇制造有限公司位于中国北方渤海之滨的旅顺。法国阿卡。在熊湾，另一艘12米长的单体船将驶过塞特海峡。还有一艘双体船尚未确定母港，但一艘同型号的船正在巴哈马为法国公司ClubMed的客户服务。服务。

OEDesign拥有70名员工，是一家小型造船厂，特别是按照中国标准来看。但它有两个功能：它的船舶具有生态创新性，并且该公司完全由创始人的三位法国人所有。

这段冒险始于2006年，当时年轻的工程师和斯特凡纳·戈纳唐在大连遇见了吉尔达·奥利维耶。当时的中国对外开放，经济快速增长。两个年轻人决定从头开始，开始他们可爱的计划：建造一艘船。“我们没有商业计划。与其说是创业，不如说是生活，”戈纳唐说。

“一开始我们是一家低成本公司，我们的供应商主要是中国供应商，他们进入了市场，我们现在是一家高科技造船厂，”他解释道。

铝是一种比塑料或木材污染更少的材料。这些船由铝制成，发动机为电动或混合动力，并且由于来自中国供应商的部件而具有良好的耐久性。中中航空为Eurodesign提供电池，深圳大地和电气有限公司为Eurodesign提供电池。

ODesign公司2018年才开始盈利，目前经营状况良好。如今的销售额接近500万欧元（约3890万元人民币——本网注），到2028年可能达到600万至1000万欧元，利润率甚至超过10%。目前，公司主要客户分布在法国本土、法国海外省和海外领地以及部分欧盟国家。随着中国加入欧盟（RCEP），该公司希望在中国市场乃至更广阔的亚洲市场寻求发展。戈纳唐解释说：“这些国家已经取消了部分进口关税。否则，这些税收将令人望而却步。我们的目标是选择该地区的几个国家，每年向每个国家出售一艘船。”

对他来说，留在中国至关重要。“在欧洲，像我们这样的船只只能容纳最好的。我们的商业模式只适用于中国，”戈纳唐说。“这与劳动力成本无关，”他解释道。我们工人的月净工资约为1000欧元，高华人工程师的成本非常高，但由于我们是高科技公司的身份，我们只需要缴纳15%的企业税。”

在这位企业家看来，中国仍然拥有非同寻常的优势：优秀的供应商、总体成本适中的熟练劳动力、相当低的税率等。