参考消息网10月31道法国《世界报》网站10月26日刊登题为《大连欧计设游艇制造有限公司，选择中国的法国小型造船厂》的报道，报道编译如下：

在中国北方渤海海滨的旅顺，大连欧计设游艇制造有限公司(欧计设)正在进行三艘船的收尾工作：一艘18米长的单体船将载着约100名游客游览法国阿卡雄湾，另一艘12米长的单体船将穿梭在塞特运河上，还有一艘双体船尚未确定母港，但与它同型号的一艘船正在巴哈马为法国地中海俱乐部公司的客户们服务。

欧计设公司拥有70名员工，是一家规模很小的造船厂，尤其是按照中国的标准来看。但它有两个特点：其船只在生态方面具有创新性，而且该公司由创办它的三位法国人全资拥有。

这场冒险始于2006年，当时，年轻的工程师斯特凡纳·戈纳唐在大连遇到了吉尔达·奥利维耶。当时，中国正向世界开放，经济增长迅速，这两个年轻人决定白手起家，启动他们心心念念的计划：造一艘船。戈纳唐说：“我们没有任何商业计划。与其说是为了创业，不如说是为了生活。”

他解释说：“起初，我们是一家低成本公司，我们的供应商基本上是中国供应商，他们向高端市场发展，我们现在已成为一家高科技造船厂。”

与塑料或木材相比，铝是一种污染较少的材料。船只由铝制成，发动机为电动或混合动力，由于采用了中国供应商提供的组件，船的续航性能比较好。中创新航公司为欧计设提供电池，深圳市大地和电气股份有限公司则提供电动发动机。

欧计设公司从2018年才开始盈利，目前运行良好。如今销售额接近500万欧元(约合3890万元人民币——本网注)，到2028年或将达到600万至1000万欧元，利润率甚至可能超过10%。目前，该公司的主要客户在法国本土、法国海外省和海外领地以及某些欧盟国家。由于中国加入了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)，该公司打算在中国市场乃至更广阔的亚洲市场谋求发展。戈纳唐解释道：“这些国家取消了部分进口关税。不然这些税会令人望而却步。我们的目标是在区域内选择几个国家，每年在每个国家卖一艘船。”

对他来说，留在中国至关重要。“在欧洲，像我们这样的船厂充其量只能说是撑得住。我们的商业模式只有在中国才行得通。”戈纳唐说。他解释道：“这不是劳动力成本的问题。我们的工人每月净工资约为1000欧元，而且高水平的中国工程师成本非常高，但我们因为有高科技公司的身份，只需缴纳15%的企业所得税。”

从这位创业者的角度来看，中国仍然拥有无可比拟的优势：优秀的供应商、总体成本适中的熟练劳动力、相当低的税率等等。（编译/赵可心）